來(lái)我們廠訂購(gòu)平板運(yùn)輸車的客戶，特別是云、貴、川等省市的用戶，無(wú)為論是訂購(gòu)油罐車，灑水車、還是平板運(yùn)輸車（挖掘機(jī)拖車），首先都會(huì)問(wèn)下帶不帶副變速和高低擋的這個(gè)問(wèn)題，什么是副變速器呢？以及有什么作用！

　　下面湖北程力專用汽車有限公司平板運(yùn)輸車廠為您講解：副變速器是附裝在主要的變速器上的附加的變速器。它的功用是增加變速器的擋數(shù)，擴(kuò)大傳動(dòng)比的范圍。

　　在重型汽車上，由于載荷變化較大，要求變速器的傳動(dòng)比的范圍也較大。一般五擋變速器難以滿足要求。采用副變速器，就可以把五擋的主變速器改變?yōu)榱鶕酢⑹畵跎踔炼畵醯淖兯倨鳌?br minmax_bound="true" /> 　　增加副變速器可以降低油耗，但操作要熟練才能發(fā)揮作用。
　　變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。又稱變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等?；讫X輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。用三聯(lián)滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速，結(jié)構(gòu)緊湊，但傳動(dòng)比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。用嚙合式離合器時(shí)，變速應(yīng)在停車或轉(zhuǎn)速差很小時(shí)進(jìn)行，用摩擦式離合器可在運(yùn)轉(zhuǎn)中任意轉(zhuǎn)速差時(shí)進(jìn)行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴(yán)格同步。為克服這一缺點(diǎn)，在嚙合式離合器上裝以摩擦片，變速時(shí)先靠摩擦片把從動(dòng)輪帶到同步轉(zhuǎn)速后再進(jìn)行接合。行星齒輪傳動(dòng)變速器可用制動(dòng)器控制變速。變速器廣泛用于機(jī)床、車輛和其他需要變速的機(jī)器上。機(jī)床主軸常裝在變速器內(nèi)，所以又也叫主軸箱，其結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操作。在機(jī)床上用以改變進(jìn)給量的變速器稱為進(jìn)給箱。
變速器是通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動(dòng)變速器(MT)，自動(dòng)變速器(AT)，手動(dòng)/自動(dòng)變速器，無(wú)級(jí)式變速器。汽車變速器一般由前箱體和后箱體組成。

　　變速器是汽車傳動(dòng)系中最主要的部件之一。
　　副變速器，是附裝在主要的變速器上的附加的變速器。它的功用是增加變速器的擋數(shù)，擴(kuò)大傳動(dòng)比的范圍。

　　在重型汽車上，由于載荷變化較大，要求變速器的傳動(dòng)比的范圍也較大。一般五擋變速器難以滿足要求。采用副變速器，就可以把五擋的主變速器改變?yōu)榱鶕?、十擋甚至二十擋的變速器。增加副變速器可以降低油耗，但操作要熟練才能發(fā)揮作用。

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